Diese Maschine wurde 1940 für den Transport über kurze Entfernungen eingesetzt. Nach einer Gesetzesänderung im Jahr 1933 wurde die Nutzung von Fahrzeugen ohne Luftreifen sehr teuer, wodurch diese Maschine zwischen 1933 und 1940 beinah nicht mehr verwendet wurde.

1940 wurde diese Maschine zu einer Walze umgebaut und leistete als solche bis 1960 Dienst.

1965 wurde sie vom Museum „Levens Hall" in England erneut restauriert und wieder zum Traktor zurückgebaut.

1988 wurde diese Maschine in die Niederlande verkauft

1990 übernahm sie der heutige Eigentümer.